Резкие движения за рулём опасны, они могут привести к непоправимым последствиям. Всё нужно делать плавно: поворачивать руль, нажимать на тормоз, на педаль газа, при механической коробке передач — переключать скорость и выжимать сцепление.
Следует свести к минимуму перестроения из ряда в ряд. Разумнее выбрать крайний левый ряд при повороте налево или крайний правый — при повороте направо. Не нужно обгонять на скользкой дороге и в плохих погодных условиях.
Безопасная скорость — та, при которой водитель в конкретных дорожных условиях способен избежать аварии при внезапно изменившейся ситуации. Если при разрешённых правилами 60 км/ч нет уверенности за рулём, следует снижать скорость.
Не помешает увеличить дистанцию в два-три раза. На скользкой дороге дистанция между автомобилями должна соответствовать удвоенной скорости движения. При движении со скоростью 30 км/ч, безопасное расстояние до впереди едущего автомобиля составит 60 м.
В автомобиле без АБС (автоблокировочной системы торможения) при снижении скорости следует сильно нажать на педаль и отпустить её несколько раз, пока автомобиль не остановиться полностью. Подтормаживать нужно плавным и лёгким нажатием на педаль. Для эффективности используют торможение двигателем, быстро переходя с повышенной на пониженную передачу.
В автомобиле с АБС при торможении сильно нажимают на педаль тормоза. Остальное делает электроника. На скользкой дороге следует тормозить перед поворотом, а не в повороте.
Даже если в начале пути под колёсами был сухой асфальт, нет гарантии, что через 500 метров на дороге не окажется наледи. При гололёде сцепление с асфальтом снижается в 4-5 раз, увеличивается тормозной путь, то есть быстро остановить машину не удастся.
Резкое торможение на скользкой дороге приводит к блокировке колёс, а зачастую — к потере управляемости. При движении на подъём, нужно выбирать такую передачу, чтобы не приходилось переключаться до самого верха. На спуске не следует нажимать на педаль сцепления. При езде по скользкой дороге целесообразнее не объезжать выбоину или яму на дороге, чтобы не совершать лишних манёвров, а осторожно переехать её, при необходимости снизив скорость. В противном случае автомобиль может занести.
На льду и укатанному снегу при повороте нужно максимально снизить скорость. Особенно коварен лёд, посыпанный мелким гравием. Если колесо автомобиля попадает на проплешину в гравии, возникает риск заноса. На переднеприводном автомобиле в этом случае нужно немного добавить газа и «вытягивать» автомобиль на нужную траекторию. На заднеприводном — сбросить скорость и вывернуть руль в сторону заноса.
Отрабатывать действия в случае заноса лучше в безопасном месте, на специальной площадке, под контролем опытного инструктора.